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国内首例重卡气动声学风洞试验

发布时间:09-22 编辑:音频应用

日前,一汽解放公司利用航空工业气动院(哈尔滨)FL-10风洞成功完成国内首例重卡实车气动声学风洞试验。此次试验历时13天,覆盖多款车型。此举标志着我国商用车行业气动噪声测试取得重大突破,填补了国内重卡气动声学风洞试验的空白。

国内首例重卡气动声学风洞试验

 



日前,一汽解放公司利用航空工业气动院(哈尔滨)FL-10风洞成功完成国内首例重卡实车气动声学风洞试验。此次试验历时13天,覆盖多款车型。此举标志着我国商用车行业气动噪声测试取得重大突破,填补了国内重卡气动声学风洞试验的空白。 

 



随着新能源汽车逐渐普及,动力总成噪声逐步减弱,高速风噪将成为主要噪声源。为进一步提高用户的驾乘体验,一汽解放在舒适性、高品质等方面不断提升产品性能,力求打造国产高端精品商用车。


过程中,J7驾驶室布置大面积吸音材料,配置大量阻尼胶片,针对地板等重点部位采用多层密封、隔声材料、局部补强的方案起到降低传声、衰减振动、隔绝噪声的效果。一汽解放研发团队运用行业先进的气动噪声测量试验技术,验证J7整车风噪性能水平。经试验验证,J7的风噪性能水平比肩国际高端重卡,处于国内重卡领先水平。


国内重卡风噪方面的控制技术起步较晚,技术匮乏。以前通常在路试时对风噪声进行主客观评价测试,受环境及试验条件影响,无法排除其他噪声源的干扰,更无法获得精确的客观量化数值。如今,在声学风洞中的噪声源识别及可视化技术能够很好地解决上述问题。


值得一提的是,作为国内首例重卡气动声学风洞试验,此次试验无经验可循,研发团队为此付出了大量努力,从前期寻找合适的风洞试验室资源到试验方案、试验方法的确定及试验数据处理等,攻克了多个技术难关。

相关人员表示,此次试验圆满成功后,一汽解放研发团队将充分利用试验成果,将数据精准转化为性能指标,再将性能指标落实到产品,进而提升用户感知质量,倾力打造更加经济、安全、可靠、舒适的高品质产品。


信息源于:中证网



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